Stumpjumper Comp Alloy

Le prix initial était : 3150,00 €.Le prix actuel est : 2520,00 €.

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Avec un rapport prix/performance optimal, le nouveau Stumpjumper Comp Alloy est prêt à tout ! Pour ceux qui ne jurent que par l’aluminium, le Stumpjumper Comp Alloy est conçu en aluminium haut de gamme, l’un des plus performants que Specialized a été créé à ce jour. Avec sa toute nouvelle géométrie, sa conception asymétrique et ses composants performants, vous ne trouverez rien de mieux.

MODÈLE : VTT Tout-suspendu Specialized Stumpjumper Comp Alloy
CADRE : Châssis et partie arrière en aluminium, conception asymétrique, géométrie 29 Trail, pédalier fileté, dropout de 12 x 148 mm, pivots à roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 130 mm
FOURCHE : FOX FLOAT 34 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage du balayage à deux positions, axe 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 140 mm
AMORTISSEUR : FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, réglage du rebond et de la compression à 3 positions, Taille XS : 190 x 42,5 mm, Taille S à XXL : 190 x 45 mm
DÉRAILLEUR AR : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
CASSETTE : SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50 dents
CHAÎNE : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
MANETTE/COMMANDE DE VITESSES : SRAM NX Eagle, gâchette, 12 vitesses
PÉDALIER : SRAM NX Eagle, DUB, 32 dents, en taille XS : 165 mm, en taille S à XL : 170 mm, en taille XXL : 175 mm
FREINS : AV SRAM G2 R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm, AR SRAM G2 R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 180 mm
PNEUS : AV Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" / AR Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
SELLE : Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
TIGE DE SELLE : Télescopique : X-Fusion Manic, infinite adjustable, 34.9mm, XS : 100mm, S : 125mm, M : 150mm, L/XL : 175mm, XXL : 190mm
COLLIER DE SELLE : Specialized Aluminium 38.6mm
GUIDON/CINTRE : Specialized Trail, 6061 aluminium
POTENCE : Alloy Trail Stem, 35mm
POIGNÉES : Specialized Trail Grips
GARANTIE : À vie : cadre / 2 ans : transmissions, composants périphériques et électriques.
TAILLES : XS (1.50-1.60m) - S (1.57-1.73m) - M (1.65-1.80m) - L (1.73-1.88m) - XL (1.78-1.93m) - XXL (1.83 -2.03m)
POIDS : 15.0kg en taille L
ROUES : Jantes : Specialized 29, hookless alloy, largeur interne de 30mm , tubeless ready / Moyeux : AV Aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28 rayons AR Aluminium, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm,

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Stumpjumper Comp Alloy: les + produit

  • LE VÉLO DE TRAIL ULTIME – Lorsque Specialized a entrepris la conception du tout nouveau Stumpjumper, leurs objectifs étaient des plus ambitieux. Tout d’abord, Specialized a visé à atteindre un poids minimal sans compromettre la fiabilité. En parallèle, ils ont cherché à offrir un châssis rigide, offrant une maniabilité exceptionnelle et une géométrie accessible à tous, le tout agrémenté de la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper, bénéficiez désormais du meilleur des deux : légèreté et performance inégalée.

 

 

  • UNE MAÎTRISE ABSOLUE DU DÉBATTEMENT – Même avec le plus grand débattement, son efficacité dépend étroitement de la cinématique appropriée. C’est pourquoi le développement de cette dernière a été la priorité indiscutable dans la conception du nouveau Stumpjumper. En s’appuyant sur les enseignements tirés de la conception de la suspension de l’Enduro et après plus de 1000 heures de tests terrain et en laboratoire, les performances au pédalage ont été considérablement optimisées, tout en préservant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. L’anti-squat a été renforcé pour minimiser l’impact de l’effet de pompage pendant le pédalage, tout en améliorant encore davantage ses performances en absorption des chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous assure une confiance totale en descente tout en simplifiant vos ascensions.

 

  • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE – La conception S-Sizing de la nouvelle gamme Stumpjumper prend tout son sens avec ce vélo. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit – toutes ces modifications sont minutieusement apportées dans le but d’optimiser la maniabilité du vélo. Grâce à la polyvalence offerte par le Flip Chip, vous avez la possibilité de personnaliser davantage votre position, garantissant ainsi une réactivité optimale quel que soit le type de terrain que vous explorez.

 

 

  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ – Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche minutieusement pensée pour s’assurer que chaque cadre ai le même comportement, soyez sûrs que le XS aura la même maniabilité, agilité et comportement que le XXL. Specialized a choisir de  prioriser une stabilité ainsi qu’une rigidité tout en optimisant le poids.

Retrouvez le manuel d’utilisation Specialized ici

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